為深入落實“碳達峰碳中和”工作要求，積極踐行綠色低碳發展責任，西部機場集團地勤公司新購置一批新能源特種車輛，包括2輛機場擺渡車、2輛集裝貨物裝載機（平臺車）、6輛飛機客梯車及2輛抱輪式飛機牽引車，并 全力推進新能源車輛的使用，實現穩增長促發展任務目標。
為確保駕駛員熟練掌握新能源車輛各車型專業知識，地勤公司邀請技術專家分別圍繞新能源車輛結構、工作原理、操作規范、日常維護保養及應急處置等內容，對特車服務部駕駛員進行專題培訓，詳細講解操作要領和維護方法，切實提高駕駛員能力素質和業務水平。同時，特車服務部利用釘釘云學苑推送四種車型差異化培訓課程，明確新能源車日檢項目、操作標準、充電方式和應急處置方法，并指定黨員業務骨干負責四種車型的內部轉化培訓及實操單放考核工作，為新能源車輛順利投入生產運行打牢人才基礎。
作為西安咸陽機場首家使用新能源抱輪式牽引車的單位，地勤公司特車服務部開展細致調研，針對新能源抱輪式牽引車投入運行方案進行評估和研究。組織10年以上工作經驗的骨干駕駛員赴寧夏機場公司進行交流學習及實地操作演練，結合學習成果制定詳細的培訓計劃和課件，并組織駕駛員前往航空模擬器進行實操演練，為新能源抱輪式牽引車投用奠定堅實基礎。
電動機場擺渡車
為充分發揮新能源車輛使用效能，提升車輛運營管理工作水平，地勤公司特車服務部制定下發《新能源車試運行方案》，圍繞車輛管理、車輛應急處置兩個方面，細化明確新能源車輛安全操作規程、安全防護要求和應急處置流程，對新能源車輛投運實施全鏈條管控，全面提升整體運行管理效能，實現精準、集約、高效的協同模式。暑運高峰期間，在南飛行區區日均保障寬體機8架次，新能源平臺車日均靠機作業約12趟次，占比近75%；日均保障遠機位約90架次，新能源擺渡車作業約60趟次，占比近40%，客梯車作業約25架次，占比約30%。
自新能源特種車輛投運以來，對比燃油特種車輛，新能源擺渡車節能降耗約69%、新能源平臺車節能降耗約56%、新能源客梯車節能降耗約48%。
下一步，西部機場集團地勤公司將進一步做好新能源車輛風險隱患排查，提高員工規范操作意識和應急處置能力，確保安全運行。同時，將持續踐行綠色環保理念，助力西安咸陽機場“綠色機場”建設。
電動飛機平臺車
電動無拖把飛機牽引車
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